Contratti e transiti

Tipi di contratto

Tipo	Uso
Ormeggio annuale, stagionale, mensile o di periodo	un posto (o uno spazio in un’area dinamica) per un periodo, con piano rate
Transito	soggiorno a notti, dal banco, dalla pagina online, dall’API o da un canale
Rimessaggio	barca a terra su piazzale o in capannone (Rimessaggio)
Charter	una flotta di una società di charter che ruota su un insieme di posti per la stagione

Ogni contratto ha un numero progressivo per marina, tipo e anno, conserva lo snapshot del prezzo e può includere servizi (posto auto, utenze forfettarie). Ogni cambio di stato è registrato nel registro attività.

Dalla richiesta al contratto

1. Richiesta (Richieste): ogni domanda di posto (telefono, email, banco, online) con barca o misure, periodo ed esito. Le richieste non evase alimentano il report della domanda persa.
2. Preventivo (Preventivi): nasce dalla ricerca in Vista operativa o dalla scheda del cliente, con fino a tre alternative di prezzo, validità e condizioni. Facoltativamente tiene il posto in opzione fino alla scadenza. Si invia per email con PDF e link.
3. Accettazione: dal pannello o dal link del cliente, che sceglie l’alternativa, completa i dati, firma e paga l’acconto. Porto ricontrolla che il posto sia libero, crea il contratto e il piano rate e, se serve, la richiesta di firma.
4. Attivazione: alla firma (o alla conferma “firmato su carta”) il contratto diventa attivo e nasce l’addebito della prima rata o dell’acconto.

Stati del contratto: bozza → in attesa di firma → attivo → scaduto, rinnovato o risolto; può essere sospeso per morosità secondo le regole del marina.

Durante il contratto

• Addendum: servizio aggiunto, posto auto, variazione di prezzo, con decorrenza, documento e firma propri; il contratto originale non cambia.
• Cambio di imbarcazione con verifica di compatibilità e ricalcolo del prezzo se dipende dalla barca.
• Recesso con data, calcolo di rimborso o penale e addebito di rettifica.
• Rilascio di notti: un contratto annuale può liberare le notti in cui la barca è fuori, che il porto può rivendere ai transiti secondo le regole del contratto.

Transiti

Il transito occupa le notti dall’arrivo alla partenza esclusa. Stati principali: in opzione → in attesa di pagamento → confermato → arrivato → partito, oppure cancellato, mancato arrivo, scaduto o in attesa di approvazione (per le prenotazioni online che lo richiedono). Dalla scheda si allunga o si accorcia il soggiorno, con ricalcolo e addebito integrativo o di rettifica. Al banco il transito si può registrare e incassare alla partenza in un solo passaggio.

Charter

Il contratto charter è intestato a una società e copre la sua flotta su un insieme di posti per la stagione, con giorno di cambio e notti di barca fuori. Le barche della flotta ruotano sui posti del contratto senza nuovi contratti.

Rate e scadenzario

Il piano rate nasce dalle condizioni di pagamento (acconto, rate a date fisse o a intervalli, addebito SEPA) e somma sempre esattamente al totale. Alla data di emissione ogni rata diventa un addebito, con la richiesta di pagamento se configurata. Scadenzario mostra le rate per periodo e stato, con azioni in blocco (addebita ora, sollecita).

Lista d’attesa

Lista d’attesa raccoglie le richieste di posto annuale per dimensioni e gruppo, in ordine di data. Quando si libera un posto compatibile, Porto propone all’ufficio il primo della lista.